瓦斯的心悬到了嗓子眼。
他能听到自己太阳穴血管突突跳动的声音。
成败在此一举！
梅农主管滑动着平板屏幕，手指停下：“找到了。
AI171，最后一次详细检查记录是在……三天前的一次A检（A Check）。”
他抬起头，脸上露出一丝难以察觉的、转瞬即逝的僵硬，快得让人以为是错觉。
“记录显示，所有系统，包括你说的新型航电接口模块，检查结果都符合标准（Pass），固件版本也是最……嗯？”
他手指似乎无意识地又滑了一下屏幕，声音停顿了半秒，随即恢复了正常，“最新版本。
日志记录完整，没有异常。”
三天前的A检？
维什瓦斯心中警铃大作！
系统提供的信息明确无误：这架飞机昨天刚执行完德里至艾哈的航班！
按照标准流程，即使是短途，落地后也必须进行航后基础检查（Routine Check），包括目视检查关键部位、读取黑匣子快速存取记录器（QAR）数据等。
梅农为什么要跳过昨天的检查，直接拿出三天前的A检记录？
而且，他刚才那零点几秒的停顿和那声微不可闻的“嗯”是什么意思？
“梅农先生，根据适航要求（Airworthiness Directive），每次飞行后都应该有航后检查记录，”维什瓦斯不动声色，但语气带着坚持，“特别是针对近期报告有风险的模块。
能否让我看一下昨天的航后检查记录？
或者……系统里没有录入？”
他紧紧盯着梅农的眼睛，捕捉他每一个细微的表情变化。
萨提什·梅农的脸色瞬间沉了下来，眼神变得锐利如鹰隼，之前的公事公办消失殆尽，取而代之的是一种冰冷的审视和……一丝不易察觉的愠怒？
似乎维什瓦斯的追问触犯了他的某种禁忌。
“库马尔工程师，”梅农的声音低沉下去，带着一种不容置疑的权威，“我是这里的工程主管，我清楚每一架飞机的状态和流程。
AI171昨天抵达时确实有一些小问题，空调系统临时故障，娱乐系统遥控器失灵，但这些都在当班工程师处理后被归为不影响飞行安全的次要故障（Minor Defect），并按照MEL（最低设备放行清单
