一丝难得的滋味。
那些在艰难时刻相互扶持的瞬间，比这枚勋章更让我感到珍贵。
回到宿舍，妻子正坐在床边，给女儿讲着极地的故事。
女儿看到我回来，眼睛一亮，兴奋地跑过来抱住我。
“爸爸真的在冰海里住了一个月吗？”
小女孩瞪大眼睛，满脸好奇地问道。
我笑着点点头，把女儿抱起来，坐在床边。
窗外的晚霞把海水染成了翡翠色，像极了那天我倒入海中的蓝藻水。
我看着窗外，心中默默想着，那段在冰海的经历，将永远刻在我的记忆深处。
它让我明白了团结的力量，也让我更加珍惜现在的生活。
我知道，未来的日子里，无论遇到什么困难，我都不会忘记在那片冰海中所学到的一切，会勇敢地面对生活的挑战。
6 隐患初现归航后的日子，表面上平静如水，但我心里总有一种隐隐的不安。
这种不安并非毫无缘由，而是源于我对“远洋先锋号”货轮的担忧。
货轮回到港口后，我发现船公司似乎急于让它重新投入运营，对于船体在极寒中遭受的损伤，并没有进行全面而细致的检查和修复。
我曾多次向公司反映，强调船体结构可能存在的隐患，尤其是左舷龙骨那道裂缝，虽然当时做了临时处理，但我担心在长时间的航行中，它会因为金属疲劳而进一步恶化。
然而，公司为了节省成本，只是简单地对一些明显的故障进行了维修，便让货轮再次起航。
我无奈地看着“远洋先锋号”缓缓驶离港口，心中默默祈祷它能平安无事。
几个月后，我接到了一个让我心头一紧的消息。
“远洋先锋号”在印度洋航行时，出现了异常情况。
据船员们反馈，货轮在行驶过程中，船体发出了奇怪的声响，而且摇晃得比平时更加剧烈。
我立刻意识到，这可能与之前没有彻底修复的损伤有关。
我心急如焚地联系了船上的轮机长，详细询问了情况。
轮机长在电话那头声音沉重地告诉我，经过初步检查，发现左舷龙骨的裂缝已经扩大，而且周围的钢材也出现了明显的金属疲劳迹象。
情况十分危急，如果不及时处理，货轮随时可能断裂沉没。
听到这个消息，我陷入了深深的自责和担忧之中。
我后悔自己当时没有更强烈地坚
